ちょっと舐めてたんだ。実際に遊ぶまでは。 でも驚いたよ。RBRやってるけど、これはほぼ同レベルの挙動を示してる。 現実のWRCも下火となってしまったこの時代に、ラリーゲームが一部の好事家にしか愛されてない時代に、まさかRBRの牙城を本気で崩そうと挑んでくるような、漢気溢れる硬派なもんを叩きつけて来るとは思ってもみなかった。すげえよ。マジで売上なんかあまり気にしてねえよこいつら。理想しか追求してねえ。 今はただ開発者たちに感謝を。ありがとう。 さてここからは純粋なレビュー WRCシリーズやDirtRallyから上がってきた、所謂「パッドのカジュアル勢」を不幸にしたくないから、この場ではっきりと言ってしまうが、これはカジュアル層には絶対にお勧めできないゲームだ。少なくともラリーゲーム初めての奴には絶対にお勧めできない。否、してはならない。これをやらせたら間違いなくラリーが嫌いになるだろう。

初心者の人たちには絶対にお勧めするんじゃない

では誰にお勧めできるか？ 既存ラリーゲームに満足できなくなった

「ラリー沼の住人」にのみお勧めできる。

条件を付け加えるなら「ハンドルコントローラーを持っている」のが望ましい。 ただその人たちも苦労すると思う。 なにせ既存ラリーゲーム、特に著名なCodemasters制作の”DirtRally2.0”や”EA Sports WRC"などとは挙動がまるで違う。 ほぼ全てのコーナーにブレーキは必須になる。荷重を掛け間違えた途端に、アンダーやオーバーを連発し、岩壁に叩きつけられたり、山の斜面から放り出されることになるだろう。 FFBのかかり方も違う。 あちらはハンコンの持つトルクを最大限引き出すような設定で動いているが、こちらはあくまでタイヤのグリップ通りのトルクしかかからない。つまりデフォルトだとハンコン側の最大トルクが10Nmや20Nmクラスでも、大体5Nm程度の力しかかからない仕組みだ。違和感を覚えるだろうが……慣れろ。 そう「慣れ」だ。すべての失敗はお前の「実力不足」で説明がついてしまう。すべては技量の問題。そして意識の問題だ。 どれほど劣悪なハンドリングだろうと、どれほどブレーキが効かなかろうと、どれほどアクセル踏み込んでも気持ちよい加速をしなかろうと、すべて現実。そのふざけた現実を熱量で捻じ曲げてこそのラリーストだ。マシンや物理演算に文句を言うのなら元の住処に戻れ。ここはお前が住まう世界ではない。 とにかくこのゲームが順当に成長すれば間違いなくRBRを食える存在になるだろう。 開発にはどんどんコースも車も増やしてもらいたい。本当に頑張って欲しい。

DirtRally無印以来の最高の出来だと感じました。 RBRファンが唸るのも納得です。 開発陣は難しすぎるという意見に配慮しすぎずこの勢いで開発して欲しいと思います。 WRCシリーズのように車は真っ直ぐ走れません。（砂利や泥ですから） もしあなたの車が止まれずオーバーシュートするならその原因はホイールロック。 減速してステア切ってるのに曲がらない原因もホイールロック。 優しく減速しているのにそうなるなら、以下で解決できます。 【PAD勢は諦めないで】 PAD操作では全ての操作が指なので慣れが必要です。 WRCシリーズをベースにマスターすることはたった二つ ・LRのトリガーを揉む練習 ・パーシャルをマスターする（トリガーやスティックを押し切らず、中間辺りで指を止めること） つまりペダルとステアリングをパーシャル入力で揉めれば車は止まるし、曲がります。 行きたい方向へ加速します。 ※揉むイメージがわかない場合はユーチューブなどで WRCドライバーたちの足元のカメラを見ると良いですよ！ あの足の動きを指でやれば良いわけなので。 ACCやGT7のアシストなしをPADでプレイできるあなたならきっと出来るようになります。

「お、おお～！正にこれを待ってました～!」 o(≧▽≦)o が、ファーストインプレッショ！ で、直ぐ次の瞬間に、頭に浮かんだのが 「・・・EA WRCのときに!!」 ってこと!?…それが初めて走行したときに感じたことでした ・・・(´ー｀) Assetto Corsa Rally(ACR)は、その「EA WRCに期待していたもの」を数割増しにしてやってきた！という印象（※気になる方だけ後半に続きます） （なお、ここでの感想は全て「ハンコン勢」としてのコメントです。パッドでは未プレー） 「ラリーゲームは初めてなので、↑なんのこっちゃ」という皆様には… ACRは、シミュレーションとしてのレベルは高い(と動画配信などで著名な方々も言っている)ので、本物の「動き」により近い体験をしたいということであれば(ハンコン前提で、パッドは分かりませんが)おススメです（…という自分も本物経験はないので完全な受け売りですが「へぇ～、これがそうなんだ」って素直に思ってます…「めっちゃ楽しい！」てのだけは実体験） ただし、 ラリーゲーム経験度にもよりますが、ある程度または多大な忍耐を要します。 人によっては「何かに『ぐーぱん』したくなったり、何かをぶん投げたくなるのを抑えられる」程度の忍耐力を要します…ご注意を！ そして、それを乗り越えると…同じ場面で、今度は「灰になってしばらく何もできない」という症状が現れるかもしれません!? …でも、先ずは、お楽しみを！ (ラリーの雰囲気を「楽しみたい」のであれば他のゲームもありですが、どのみちラリーゲーなんてものは、多かれ少なかれ忍耐は必要になるかと) また、レビュー時点では早期アクセス段階ですが、今後の発展(歴史)をリアルタイムに経験するという点に共感できるのでれば、尚更におススメ・・・というか自分がそこに期待！ 冒頭のEA WRC、今でこそおススメできるレベルになったものの「リリース時点からアプデを重ねても1年近く」は思いっきり期待を裏切られ続けていました(※同じく後半で) ( ；∀；) ACRは、そんなEA WRC(リリース当時)の真逆を行っています、勿論いい意味で…今のレベルですら予想を超える満足度なのに、まだ早期アクセス段階だなんて、もうこれは期待しかない！ 足りないものは「WRC公式」という肩書だけ(そこは残念だけど大人の事情なので仕方なし!?) 半面教師(？)＝EA WRCとは対照的に、リリース時点で ・(最低限)ちゃんと動く!! これだけでも、EA WRCに限らず昨今の「金払わせた上で、デバッグに参加させてやる」的なスタンスのリリースとは天と地の差…というか本来は当たり前! そして ・挙動は「Assetto Corsa」の名に嘘偽りなし!! レビュー時点でACRは、まだ早期アクセスで完全版ではないため、リリース直後の現時点では、ステージ数・車両数は少なく、機能などでも不自由な部分があり、今後の開発に期待ではあるものの 根本的な走りの部分は「Assetto Corsa」の名に期待していた通りでした・・・ 「正解はこの世に実在する理(ことわり)＝物理法則、そしてその理を正確に再現＝物理演算するのが正義！」という容赦ないスタンスがヒシヒシと感じられます ・・・(; ´Д｀) 勿論、自分はリアルなラリーカーに乗ったこともなく、ラリー走行もしたこともないのですが、その挙動の一々が、たとえ思い通りにいかなくても、「現実ならそうなるんだろうな」と、理系・工学系頭で考えて一々納得させられるレベル と褒めていながら、レビュー時点でのプレー時間が一桁台で、ほとんどプレーしていない理由は、マイナーかもしれない理由「個人的には必須の『TrackIR(TIR』が未対応だから」に尽きます（なおAC EVOも同様)。ですが先輩のAC無印もACC(Competizione)もTIR完全対応なので、ACRも対応してくれるのは時間の問題だと信じています(…ですよねSuprenovaさん、Kunosさん?!) レースゲーに限らず、フライトシムなども含め、乗り物系をやりこんでいくと辿り着くのが「視線の重要性」と個人的には思っている・・・のですが、お財布や住宅事情から、VRは持っていないし(ACRはそもそも現時点でVR未対応)、3画面環境になんてとてもじゃないけどできない→そこで救いとなるのが、顔の向きで画面を動かせる「TIR」（・・・も、お高く手が届かない→そんな層＝自分に救いの神となるのがWebカメラさえあれば疑似TIR環境が作れるフリーアプリの「OpenTrack」+「AITrack」コンビ）が、未対応だから「待ち」状態なのです・・・それまではEA WRCか今ハマり中の別ゲームやってます …が、その折には必ず戻ってきます! (｀・ω・´) なお、EA WRCもTIR未対応なんですが、Steamコミュニティに書き込みのあった「FreePIE」+「vjoy」という、更なる裏技(？)を使って、限定的(上下左右の動きのみ)には視線を動かすことができるのでそれで我慢しています。勿論、ACR・ACEでもその裏技を試してみましたが使えませんでした… ----- ※さて、ここからが後半 ----- (どうでもいい思い出話+αになるので、気になる方だけ、「自己責任」でどうぞ) 自分の車ゲー歴は、初代ファミコンで当時最新作だった「F1レース」にハマったのがはじまり・・・ラリーゲーでいえばPS1の初代コリン・マクレー・ラリー(CMR)そしてCMR2.0にドハマりし(そのせいで〇婚の危機も?!…回避はしましたが)、PS2では初代「WRC」もプレー(ちなみにグランツーリスモも初代～GT4まで熱中してました)、しかしPS3以降は持ってなかったので時は流れ、ある時ふと「GT4のときのハンコンがPCでも使える(買った当時はユー・エス・ビーって何ってレベルの斬新さだった)」のに気づきWRC9でラリーゲーに復帰(400h程)、そうこうするうちにDirtRally2.0の存在を知りCMR以来のCodemasters製ラリーゲーへの復帰、200h程プレーしていた頃に →→→「あのDirtRally2.0制作スタッフがWRC公式ゲームを！」と鳴り物入りで、EA WRCリリース！ 期待しまくりで、DR2.0所有者限定先行予約し、その特典「3日間先行プレー」開始と同時に接続し、早速、車を走らせた途端 「お、おお～！…？…え？…ええ～?!?!?! …DR2.0/DR無印とは(悪い意味で)挙動が全くの別ゲーじゃん Σ(ﾟдﾟlll)→(´-ω-｀)」となったのが苦い思い出 個人的には、ただただ「DR2.0クオリティで現役WRCをプレー」できさえすれば良かった。仮に「DR2.0のままじゃん、これだったらWRCはDR2.0のDLC扱いで良かった」なんて批判が多数でたとしても、自分は「それで良かった」…寧ろ「それ『が』良かった」だけのに…これが上で書いた「裏切られ」でした。 その裏切られ例として、数ある中で自分が一番気になったのは、レビューでは誰も触れていなかったようですが、「重力感」での違和感・・・ジャンプしてから接地までのタイミングや、起伏で跳ねてふわっと荷重が抜けた後に下向きに戻ってくるタイミングがワンテンポ遅い＝重力加速度を現実の9.8 m/sec^2ではなく間違って低い数値(9.2～9.5(根拠なし)ってくらい微妙なレベル)にしちゃってない？ってイメージ、そのくせ荷重が抜けているのに謎にグリップだけは異様に効くというチグハグさ・・・でした(←あくまでEA WRCリリース当時の話。ACRではないのでお間違え無く) でもそれも、度重なるアプデで解消されたのか・自分が慣れたのか・・・今では「おススメ」できるレベルにはその違和感はなくなり、EA WRCプレー時間も現時点で480h程にはなっていますので（ただし、その内の初期の100h程は、PCが弱かったのもあってか、クラッシュやプレー不可能な程の一桁FPSなど、まともに遊べていない時間が含まれていますが…） 残念なことに、既にEA WRCは開発打ち切りが公式発表されており、Codemastersラリーチームは解散とのことで、EA WRCはこれ以上の発展は夢と消えたとさ ・・・TrackIR対応はもう絶対ないじゃん (# ﾟДﾟ) EA WRCで悪かったのは、プロジェクトのステップの踏み方だと思っています。 ビジネスなので早く収益化したかったのでしょうが、バグだらけの「売り物以前のもの」を、しかも早期アクセスでもなくフルリリースで出してきたこと。せめて売り物にできるレベルまで詰めて(＝時間とコストは掛かるが)からのリリースであれば結果は違っていたと思っています。 ですが、現実は、 「バグまみれ不満まみれでのフルリリース(EAからのプレッシャー?!)」→当然悪評が立つ→アプデでやっとのことで改善はするものの、時すでに遅し初期の悪評が足を引っ張り「すべてのレビュー」を好評レベルへひっくり返すことができず→売り上げが伸びない→悪評高いEAが早々に見切りをつけEA WRC・Codemastersラリーゲーの歴史が終了(アンタのせいだよ！誰とは言わんけど)…(チームの皆様お疲れ様でした) と、ここまで散々別ゲームの話を書いたのは、Assetto Corsa Rallyは、電撃的な発表からの早々のリリースも含め、EA WRCとは真逆の非常によいスタートのようですので、EA WRCを失い気持ちの行き場失ったラリーゲーム/シムファンの期待に応えてほしいという願いをこめてでした ACR+WRC…実現しないかなぁ～ WRC公式ライセンスは2027～2032年までは前のWRCゲーム制作のNaconに戻るらしいから →ACR+WRCが仮に実現するにしても早くても2033年…8年後!? …もう、オレ、還暦超えちゃうじゃん!!!!! 健康年齢でいるうちの実現を切に願います (；´Д｀) ますは「TrackIR」プリーズ Hi Supernova team, I'm extremely happy with ACR! The only reason I don't play ACR right now is the lack of TrackIR support. I'm really eager to play ACR, so I hope TrackIR will be available as soon as possible. Thank you for all your hard work and for bringing Assetto Corsa Rally to the world!

◎追記 現在設定されている107個のイベントについて、すべてで銀以上(金34個/銀73個)を獲得できたので感想を書きます パッドプレイ(Dirt Rally2:350時間、WRC Generations:100時間)です 現在このゲームではターマック(舗装路)とダート(砂利道)が用意されていますが、個人的にはターマックの方が圧倒的に難しいと感じました パッドを使用しているということも影響していると思いますが、コンピューターや基準タイムがかなりきれいなラインで攻めた時を想定されており、ダートの時のようにある程度雑に滑らして調節するということも出来ないためかなり苦戦しました コース脇の芝を踏んだ時のグリップの喪失がかなりキツく、攻めれば攻めるほど芝を踏んで回ることに加えて、下記でも書いていますがかなりカウンターを当てにくい仕様が組み合わさり、イメージとしてはイライラ棒を通すときのような繊細さが要求されました 一応芝の影響を減らす考え方としては、とにかくアウト側のグリップが抜けるとスピン一直線のため、最初からインの芝を軽く踏み抜くようなラインどりを意識することで改善できることが多くありました また、自分はLSD、タイヤ、ブレーキに関してはチューニングをきちんと出すようにしました パニックブレーキ＋パニックスティック倒しで態勢を崩すのが一番情けないので、強めにブレーキを踏んでも回らないように安定方向にチューニングを出すようにしました さらに、ABSとトラクションコントロール(TC)に関しては、基本的にオンにしていました ダートに比べて滑り出すと回るまでが圧倒的に早いので、最初から滑らせない、ちょっとでも滑りそうな挙動が出た瞬間にそれを抑え込める安定寄りのセッティングが、かなり自分には刺さりました 一方でダート路面は、順当に他ラリーゲーム(DR2やWRCG)を難しくリアルな挙動にした感じでした もちろん、ターマックに比べて車体のグリップはありませんが、慣れてしまえば滑り具合が想像できるため、思い切り滑らして攻めることができました 本当にラリーゲーム初心者の方はターマックの方を好むかもしれませんが、ある程度カジュアルに他ゲーをやった人からするとダート路面の方が早く順応できると思います グリップを急に喪失することは基本的に(路面の凸凹を拾ったり過剰に荷重移動をした場合を除く)ないため、パッドでもかなり思い描いた通りのラインを構築することができました それに加えて、コンピューターや基準タイムがターマックに比べて弱い(遅い)とも感じました 世界のランキングを見てもダート路面の方が基準タイムより早い記録が多く、これは多くの人に当てはまるのだと思います ターマックに比べて操作しやすいと感じたのもあり、ABSは入れていましたがトラクションコントロールは入れていませんでした 全体を通して「これはすごい」と感じたのが、路面のギャップの再現度です ぱっと見平坦路に見えても細かいコブがちゃんとあり、それを各車輪が受け止めながら走るため、コース取りの戦略性がより高くなっており、他ゲーほどアクセルやブレーキを雑に操作できません ストレートであろうとも、車体や状況によっては踏むことをためらうことが多く、他ゲーに比べて常に考えるべきことが多いと思います しかし、そういった圧倒的情報感こそが「この車を操縦している！！」という刺激へとつながり、ひいてはコースを攻略する楽しみへと昇華されていくのですから、非常に素晴らしいものだと思います 沢山スピンして、クラッシュして、タイムを無駄にして、そういった過程にフラストレーションを貯めながらも、何度でも走りたくなってしまう、いかにもやり込み向けのゲームであると思います また、下記(過去レビュー)に書いた、「パッドのステア操作の遅延が少し大きすぎる」という問題については、車のチューニングと自らの走り込みによってある程度対応可能であったことを書いておきます チューニングをしっかりと整えてあげれば、ある程度パッドでもステア操作が言うことを聞くようにはできました(それでもターマックは難しすぎる) ここまでプレイしても評価としては、買ってよかったゲームになります とにかく難しい、ただし楽しいという点に集約される、とても夢中になれるゲームです 今後も全金メダルを目指しつつ、今後の要素追加を待とうと思います ↓↓↓以下、初期レビュー↓↓↓ Dirt Rally 2.0を約320時間、WRC Generationsを約100時間プレイしているラリーゲーカジュアル層(パッド)です このゲームはほとんどのステージで銀メダル程度まで進行しました(一部ラリーイベントだけ難易度が高く攻略しきれていません) 一言でいうと、今までやってきたラリーゲーは「すごくやさしいげーむ」だったんだなと痛感しました WRCGはかなりアーケード挙動だとは以前から感じていましたが、DR2.0でさえもこれと比較してしまったら圧倒的にアーケード挙動だと感じます 一般的には上記二つはシムケード挙動程度と見積もられると思いますが、あまりにもレベルが違いすぎます 路面の細かな凹凸のディテール、それを拾って暴れだす車体、車全体がグリップしているかではなく各輪がそれぞれ独立して路面と反応している感触...たとえそれがパッドであろうとも、情報量の格差に戦慄します とにかく踏めないのに踏まないと散るというジレンマ、すこしでもトラクションを掛け違えば間違いなくアンダー/オーバーステアが顔を出してきます これが真のラリーなのかと感激したとともに、どう考えても常人にはハンコンがないと辛いのではと絶望しました ちなみにパッドで腱鞘炎になりました 強いて改善点を挙げるとするならば、現状のパッドの操作設定の幅が少し狭いように感じます パッドでは、ハンコンと違ってステア操作を親指一本でしないといけないため、どうしても急ハンドルになりやすいという特性があります そのため、多くのゲームではパッドのステアリング操作に遅延を入れて、仮に急に右入力が入ったとしてもじわじわと右にハンドルが切れていくという挙動をします これ自体は必須の機能ですしもちろんこのACRにも盛り込まれていますが、この機能の強さについて現状では少し強すぎる(動きが遅すぎる)と感じます 例えば車体が振られたときに咄嗟にカウンターステアを入れようとしても、カウンターが十分に入るまでの遅延が多すぎることによって、そのままなすすべなくスピンするということがあります もちろん回るときがある(実力)のは当たり前ですが、これはカウンターがスティックの入力通りにもう少し動いていれば真っ直ぐを向き直したんじゃないかと思うシーンがそれなりにあります 過去作のACやACCも持っていますが、そちらではステアリング速度の項目を1~2%(設定できる中で一番ゆっくりステア操作が入る)にしていました しかし、それと比較しても入力に対するステア速度が遅いように感じます 車体やゲーム自体のピーキーさは楽しんで受け入れられますが、それとは別に操作感が悪いというのだけは個人的好みではありますが、残念なポイントでした とは言うものの、コドマスが実質的にラリー開発において解散、naconはWRCをやらなくなったため今後ラリーをどうしていくのかも分からんという状態において、kunosが手を挙げて、しかも全くライト層に媚びないスタイルのゲームを出してきたことは非常に評価すべきことだと思います (追記:naconがWRCのライセンスを再取得したことが報道されました、今後はこの二大巨頭になるのかな...?) そのうえ現状のラリーゲーではトップのグラフィック品質であると感じますし(UE5ってのがでかそう)、このゲームはまだアーリーアクセスで今後さらに要素が増えていくということを考えると、とても楽しみに思える良いゲームであると言えます ちなみに割とハンコンの購入を考えだしそうになっています

ラリーゲームではなく、ラリーシミュ。グラはすげー綺麗です。ただかなりシビアな操作が求められるので、気持ちよく走ることはできません。パッドではほとんどクリアできずイライラするだけでした。難しいわりに難易度設定なんてないのでただの無理ゲーof the クソゲーです。グランツーではライセンスオールゴールドもとってたくらいの腕はあるんですが。。。普通にラリーゲーがしたいならEA Sports WRCとか買ったほうがいい。

あくまでも自分としての話です。すこし３D酔いする（自分は上下の揺れに弱いが左右に画面が大きく早く振れすぎるせいなのかな）のとWRCに比べて曲がらないしドリフトが個人的にはWRCの方が気持ちいい。パッドの操作もバックする方法がWRCの方式の方が慣れてて操作しやすい。バージョンアップでこれらのことが改善されたらいいと思う。パッド操作は選べるようにするとか。画面はきれいでいい、あとロードが長い。日本語にも対応してほしい。日本車を入れてほしい

ハンコンの設定もいい感じに決まって面白いんだけど、自分はやっぱフォルツァ派かな 他のシムゲーも同じくレースカーだから正直リアルなのか分かんないんだよね 所詮は一般人でレースカーに乗ることないから、これに慣れてもマイカーの運転が上手くなれる気がしない どうせならフォルツァで雪道やグラベルが走りたいとこ ただ、狭い道を爆走するのは大好きだからたまには遊びたい

難し過ぎる。滑りすぎる。でも好き。

ご注文はDR3.0ですか？ そうであってくれ　たのむ …… EAWRC開発終了とコドマス爆散により絶望に打ちひしがれるラリーゲーマー達に 突如現れた希望の光となるのか？ …… なんか出たから開発してみた たのしいラリー地獄ふたたび まだ早期アクセスの上出たばかりなのでどう転ぶかわからないけど期待しかない なんかRBR勢が評価してるらしい わたしはRBRやったことないからわかんないけど…… まだちっとしかやってないけど挙動の噛み応えがおいしいのでもっともぐもぐする……

まだアーリーアクセスなので厳しい事は言いたくないですが いろいろ挙動がおかしい ソフトタイヤでドリフトはほぼ不可能に近い タイヤが削れてくるといい感じになってくる ストラトス→デルタ→クサラで乗ってみましたが 酷い 4WDとは思えない挙動を示します GT7のドリ車かな？ パッドだからなのか走りにくいです 様々なラリーシムをやって来ましたがそれ故になのか意味不明な挙動を示します 11月16日追記 ターマックはダメでもグラベルならと思い走ってみました 何故こちらはすんなり思うように走れるのでしょうか... パッド故ハンドル切れ角の少なさはありますが概ね挙動も落ち着いています ターマックは未完成...？

リチャード・バーンズ・ラリー(RBR)以降はじめて魅力的なラリーシムに出会えました パッドでの操作について不満が多く見られますが、RBRと同じような感覚でパッド操作できるので安心してください 勿論ハンコンとは別物だし比較する意味はありません、またパッドの設定項目の充実も不可欠です パッド操作の証拠と言ったらおこがましいのは十分理解していますが動画を作りました、参考にしてください https://www.youtube.com/watch?v=4pH_wqvUrWI ゲームを始めてから5回ほど走っただけなのでタイムは激遅ですが雰囲気は伝わるかと 本当にRBRと同じシムなので生意気で申し訳ありませんが以下の点に注目されると、なんだつまらないから一気にこのゲームの魅力に気づかれるかも知れません まずこのような道幅の狭いグラベルをフルスロットルで走るという事自体それが直線であっても高等技術に属するものと思います、相当リスキーな行為です またほとんどのカーブはブレーキを踏むなりアクセルを抜くなりして荷重移動を意識して車体の安定性を図り、そしてタイヤが空転しないようにアクセルはほどほどに踏み込みます、こんなゲームのレビューを読まれる方なら既知の通りハンドルを大きく切るのではなく必要最低限だけ切ってカーブはアクセルワークで曲がるものです サーキットの走り方とは全く別物なので同じように運転する事によってストレスが溜まってゲームに価値を見出せなくなってしまうのは非常に勿体ないので、素人の大して速く走れもしない僕ですがレビューさせて頂きました

このゲームはおすすめしません。 ただし、今のところは。。。という点を置いておきます。 いくつかのレースゲームをG29で何年間もプレイしてきた身で、 ラリーゲームも本作品合わせて3種類やってきました。 結論過去最悪の感想です。 ①G29（限定かは不明）のFFBがおかしい 　グラウンドエフェクトや、ハンドルを持っていかれている時のFFBが初期設定だとほぼ無。 　すべての設定を8割ぐらいにしてやっとわかる、 　というかパワステのないハンドルを操作しているような力のかかり方になります。 　ただし、力の強さの話であってグラウンドエフェクトは変わらずないですし、 　力のかかり方もどういう判定？というような入り方でリアルとは程遠いどころか過去最低レベルです。 ②車の挙動が気になる 　2WDでトルクのある車両でスピンしたり、高速走行中に安定しないことは理解します。 　ただし4WDでスピンしたり、高速走行中もグリップが感じづらく、 　低速であってもブレーキも制動距離が異様に長いのは気になりました。 　グラベルでこの挙動であれば百歩譲ってわかりますが、 　レインですらないターマックではそういう挙動はしないのかなと思います。 　FFBとは別にグリップ感が無いので横滑り、 　スピンしまくりでコースを外れたら基本的にほぼ戻ってこれないと思って良いです。 ③G29でのボタンマッピングができない 　設定から十字ボタンなどの設定を行おうと思ったところ反応しませんでした。 　もちろん、壊れているわけではなくゲームが認識していないだけのようです。 最後に 　あくまでまだアーリーアクセスでの感想です。 　収録されている車の数も少なく、古い車ばかりです。 　最新車両が実装されている他ゲームと比べると操縦の難しい車ばかりだと思います。 　WRC8やACC等を沢山やっている自分ですらアシスト盛り盛りにしてもまともなプレイができないレベルです。 　レースゲームやレースシムをあまりやってこなかった人は今この時点では買うべきではありません。 　ACシリーズの他作品を見てきた身として、1年寝かしてもマトモになるかは不明ですが。。。 環境 i7-13700k DDR5 64GB RTX4070Ti G29

曲がる！！ 曲がってくれオレのデルタ！！

❗コントローラープレイヤーは今のところプレイするべきではない。

ターマックはなんとか運転できるけど、グラベルを満足に運転することはできない グラベルにおいて↓ コントローラー使用時の操作感が絶望的に悪い。設定でどうにかできるような問題ではないので、今のところどうしようもない。本当にステアリングを回せない。 これ以上良い例えが思いつかないもので、わかりにくくて申し訳ないんだけど、イメージはACCとかで中速コーナーへの進入～クリップ～脱出にかけて、表示されてるFFBのグラフが赤になったとき、スティックをどれだけ傾けてもステアリングはそれ以上切られない。みたいな時があると思うんだけど、まさにそんな感じ。グラベルだと常にそんな感じでステアリングを多くても60°くらいしか切れない上に、それもめちゃくちゃゆっくり切るもんだから、どうやっても曲がれない。 ラリージャパンのSS11で壁に当たってパワステなくなった勝田選手が歯を食いしばりながら必死に回してるステアリングとまじで同じ動きしてる。 今はレギュレーションでパワステは禁止されてるみたい😭 そんなわけで、間違いなくコントローラープレイヤーは現状まともにプレイできない（少なくともグラベルはほんとに無理）。コントローラーでの操作感は最悪。本当に悪い。 ” ふむ、これがリアル重視ですか... "とか思うこともなく、普通にステアリング切れなくて不快。 この操作感の悪さはプレイヤーのスキルでなんとかなるものではない。今唯一我々が取ることのできる解決策は、このゲームをハンコンでプレイするということ。握ったコントローラーを離す気がないのなら、DR2なりEAWRCで今は我慢するほうがいい。 ・車のセッティングとかも今は必要最低限未満。ただ機能面はアーリーアクセスだし、これから追加されるはず（はず）。 ・グラベルではDR2とかと比べてスピンしやすい印象がある。 ・EAWRCみたいなターマック鬼グリップは感じられなかった（気がする） ・リプレイの映像が結構かっこいい ・コーナーカットのペナルティがあるんだけど、どこまでカットしていいかわかんないコーナーがある。 ・フリープラクティスモードはコドラ抜きでステージを走れるようになるだけで、DR2みたいな広場が用意されているわけではない😔 ・一番早く読んでもらうように設定していても「もうちょっと早く読んでよ！」ってなる時がある。今のところペースノートを自分好みにカスタマイズできたりする機能はなさそう。 ・UIはACevoっぽい感じ。 ・日本語対応はコドラ・表示言語共に今のところなし。 でもグラフィックはすごくいいし、音もWRC Gみたいな迫力に欠けた感じでもない。 私のパソコンの性能不足でACevoがまともに動いてくれなかったから心配だったけど、きれいなグラフィックな割に動作は快適だった😊。ryzen 7 2700x gtx1080ti で、60FPS以上は常に出てました。 今急いで買う必要はない。特に、コントローラープレイヤーは現状間違いなく満足に車を動かせないので、待てるなら待ったほうが良い。 いつかどうせやるし今買っとこう❗️っていうのなら、ついでにハンコンも買ったほうが余計なストレス溜めずに済むと思う。まだ車も少ないし、別のラリーゲーで”来たる日”のために腕を磨いていた方が良いだろう😎🚗💥💥。

良い意味でプレイヤーを楽しませる事を考えてない挙動 DirtRally2.0って実はかなり接待されてたんだね… T300だけどフォースフィードバックがイマイチなので改善に期待 追記：慣れてきたらいい感じになってきました

ゲームパッドでプレイするなら絶対やめておけ！ステアリングの設定項目が劣悪。感度が少し変わる程度の調整とデットゾーンの調整しかない。スピード感度が無いのが致命的。このゲームのデフォルト設定だと速度が上がるとステアリングの反応が悪すぎて全然切れなくなる。調整不可。 グラフィックは過去最高に良い！EA WRCやDR2.0より遥かに優れてる。車の動きもちゃんと重力を感じるから良さそうな感じ。だけど上記に書いたステアリング全然切れない問題でプレイする気が無くなった。 ハンコン持ってる人は買っても良いと思うけど、もう一度言う！パッドでプレイする人は買ったら後悔するぞ！